21700电池或将代替18650电池成为新的尺度型号

点击次数:90   更新时间2018-01-13     【关闭分    享:

  亚虎国际娱乐谈及新能源汽车的“心净”动力电池,国度曾经出台相关尺度,明白提高了质量能量密度要求(电池系统的质量能量密度提高至不低于95Wh/kg)。为此,电池出产商们可谓悲喜交加:喜的是,新能源汽车市场的逐年利好;悲的是,提拔电池能量密度取降低出产成本的焦炙。

  据悉,GB/T 34013-2017尺度明白了电动汽车动力电池单体、模块和尺度箱规格尺寸,合用于电动汽车上的锂离子电池、金属铅化物镍蓄电池和其他类型蓄电池。小编从GB/T 34013-2017尺度中看到,次要的圆柱电池尺寸有18650、21700等类型,而业内人都领会,过去18650电池的使用很是普遍,但比拟21700电池的特征,其劣势就减色很多。Tesla暗示,“选择21700,不是它的绝对机能优于其他型号,是物取经济性分析平衡的成果。”

  有研究人员称,圆柱电池的物理尺寸添加不止提拔能量密度,同时会降低轮回寿命和倍率等机能。据测算,容量每提拔10%,电池轮回寿命大约会降低20%。国内现正在具有18650、21700、26650、32650等圆柱电池线,专家认为,对国内动力电池市场来说,确立尺度还需要一段长时间的。

  小编从Tesla披露的消息看,正在现有前提下,其出产的21700电池系统的能量密度正在300Wh/kg,比拟18650电池系统的250Wh/kg提高了20%。从松下的动力锂电池单体的测试数据来看,其21700电池的体积能量密度远高于18650型电池单体。单体电芯能量密度的提拔要远高于成组后提拔的20%幅度。

  从成本来看,按照Tesla披露的电池价钱消息,估计21700的动力锂电池系统售价为170美元/kWh,比拟18650的售价185美元/kWh,价钱下降幅度可达8.1%。18650的系统的成本约为171美元/kWh,改用21700后,系统成本约能实现9%摆布的降幅,达到155美元/kWh。

  第一,空间操纵率变大,电芯单体及系统能量密度都可获得提拔。从18650型号切换至21700型号后,电池单体电池容量能够达到3~4.8Ah,大幅提拔35%,划一能量下所需电池的数量可削减约1/3。

  第二,削减成本(PACK成本最大可削减15%;系统成本可下降9%)。三星提到,正在其改用新型21700电池之后,系统比拟目前的电池能削减了10%的组件和分量,从而进一步降低电池Pack的分量,整车的能量密度将获得部门提拔。别的,从出产工艺、设备折旧、人工成本取18650电池不异,但21700容量更高。按照每瓦时来计较成本,21700明显更具劣势。

  谈及21700电池市场,就不得不提Tesla,正在取松下结合之后,目前已起头小批量出产21700电池。电动汽车费本网获悉,正在Model 3项目成立之初,马斯克就给这款车定了3.5万美金的售价,若是采用本来的18650电池,就会发生两种成果,要么续航超出订价,要么订价降低续航能力,对于“挑剔”的马斯克来说都很难接管。所以问题正在于,有没有一种电池正在续航的同时降低成本,谜底为“21700电池”。

  三星SDI也暗示,新电池的能量密度是其时正在产电池的两倍,而且新电池构成的电池组正在20分钟内能够充进续航里程达600公里的电池容量。至目前,三星SDI方面还没有量产21700的动静传出。而国内的亿纬锂能的21700出产线已正式完工投产。亿纬锂能内部人员暗示,上线次要基于两大缘由:一是比拟18650具有三大劣势;二是次要基于Tesla带动效应。

  比克电池研发副总裁林建曾公开暗示,下一步公司将通过连系高镍取硅碳,实现21700电池额定容量达到6.0Ah。天津力神则规划正在2018年推出260Wh/kg的产物,并向NCM811和NCA系统升级,最终达到300Wh/kg的方针。

  此外,猛狮新能源已结构21700电池产物,位于福建的锂电出产二期将扶植3条产线月拆卸完成。

  不成否定,21700型号的圆柱电池正在将来会构成趋向。据领会,正在第八批保举目次中,南京金龙客车制制无限公司和北汽(常州)汽车无限公司各有一款纯电动厢式运输车采用了力神的21700电池。材料显示,该电池单体容量为4.0Ah,系统能量密度为133.64Wh/kg。明显,目前21700电池的各项机能目标还不脚够亮眼,仅仅是“加长加粗”的18650电池罢了。

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